保时捷的跑车很拉风，是很多男人心目中的梦想之车。但是保时捷怎么又做起了拖拉机，这当中有怎样的故事？
保时捷是费迪南德在1931年创立的汽车研发公司，开始初期保时捷并没有生产自家品牌的汽车，而是为其他公司研发汽车。当时因德国元首希特勒要求，生产了拖拉机。其实除了保时捷之外，兰博基尼也生产过拖拉机，而且还是从生产拖拉机发家的。
在费迪南德的儿子接手保时捷后，这家处于萌芽状态的汽车制造商仍然因战争的社会经济和基础设施破坏而陷入困境。基于当时政策，保时捷只能把拖拉机的设计权转辗卖给几间可以生产拖拉机的企业。最后一家德国企业曼内斯曼（Mannesmann）购买了保时捷柴油机和Allgaier拖拉机的设计权，并于1954年保时捷柴油机的拖拉机在柏林生产。
保时捷柴油机的拖拉机
保时捷柴油机的拖拉机的车漆有着非常醒目的辣椒红，车身线条非常优美，像鲸鱼般的圆润车头。
车头有两个浑圆的车头灯，加上两个半圆透气的水箱护罩，小小的前轮与大大的后轮。
身尺寸分别是：
2835mm（长）x 1570mm（阔）x 1600mm（高）；净重是1625公斤。
后部可以拖拉不同耕种工具，载客容量可是1+1，就是司机本人外还可以拉妹，而且它还是敞篷的可拉风呢！
- 初级（Junior）：822cc单缸引擎 - 最大马力输出14匹
- 标准（Standard）：1644cc 双缸引擎 - 最大马力输出 25匹
- 超级（Super）：2466cc 三缸引擎 - 最大马力输出 38匹
- 专业（Master）：3288cc 四缸引擎- 最大马力输出 50匹
变速箱是5速手排，最高时速可达25km/h，应该是保时捷全车系里最慢的一款，没有之一。油耗方面非常出色，满缸可以应付一整天的工作量。
保时捷一直走在汽车制造时代的尖端，就算是拖拉机，保时捷也采用了当代先进科技，比如说在发动机和变速箱之间安装了液力偶合器，从而在换挡时无需离合器。在那个时代算是一个黑科技，所以当时的拖拉机售价也并不便宜，最顶配的版本专业（Master）当时的售价还比一部普通的保时捷汽车还要来得贵，当时的售价是大概是3600马克。
但是高昂的价格并没有打击它的销量，在1956年到1963年，这7年间，它一共生产了超过12万5千台各个款式的拖拉机，产量比当时保时捷356还要高。
如今的保时捷柴油拖拉机
德国机械制造与技术是全球闻名的。在今日，有不少保时捷拖拉机的爱好者还会定期举办比赛或游行活动。你可以想象一台超过半世纪的拖拉机还可以上赛道比赛吗？
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当然你可能还可以看到它还在农场上辛劳工作的时，但是应该没有多少个车主会让它再度操劳吧，毕竟它的性能也不比现在高科技的拖拉机，最重要的是这台拖拉机现在价值连城。
假如你也想收藏一台红色闪亮保时捷的拖拉机在你的车库，也不是价格不菲，大概2万到2万5千英镑就可以入手了。不知道各位有没有兴趣？
值得一提当年保时捷回归勒芒P1组别，奥迪曾拿这款拖拉机来致敬保时捷，欢迎其回归；2年后，奥迪离开WEC，保时捷为了送别奥迪，翻拍了个类似的视频，致敬奥迪，这台经典的拖拉机再度出现银幕。
保时捷向奥迪致敬
