好滴，今天我们要跟大家略略的分享雅马哈机车和雅马哈的发动机。雅马哈机动车公司(Yamaha Motor Corporation) 成立于1955年，最初生产机车，后来60年代开始越来越火红，积极研发制造各种机械设备，包括船只，水上摩托车，高尔夫车，发电机，汽艇引擎，产业用的机械人，无人驾驶直升机等等，另外雅马哈还有为别的汽车制造商生产以及调教引擎。
雅马哈机动车的创办人-川上源一
川上源一, 在1950年至1977年担任雅马哈公司的总裁，在1980年至1983年再次担任雅马哈公司的总裁。
川上源一，1912年出生于浜北市，日本。 源一毕业于高千穗商学院后，他于1937年开始在雅马哈工作，他的父亲川上佳一（Kaichi Kawakami）是雅马哈当时的总裁。
源一担任雅马哈总裁之后，并将摩托车生产引入了雅马哈，成了今天的雅马哈摩托（Yamaha Motor Corporation）。
“If you are going to make it, make it the very best there is.” 如果你想做，就要做到最好的。————川上源一
雅马哈推出的第一款机车是YA-1，引擎容量是单缸二冲程123cc，最大马力是5.6匹，最大扭力是0.96公斤米。发售价是13万8千日圆，当年一个大学新鲜人也只有1万日圆工资，所以这台机车的价格不菲。虽然如此，在短短三年时间，YA-1总销售超过1万1千台，而且这台车也在不少的大小比赛中获奖无数。在YA-1取得不俗的成绩，雅马哈接着推出YA-2着重车架与悬挂的改良。过后几年雅马哈陆陆续续推出了好几款的二冲程机车，也赢了不少的国际大赛。
经过几个年代的发展，机车制造行业日渐成熟，随着不同使用者的需求机车制造商也研发了好几种车种以迎合各种使用者。这些新的车种包括了VX750巡航型机车，仿赛车型的RZV500，高性能机车型FZ750。最不得不提的RX-Z街车。
在60年代开始，雅马哈很积极开拓海外市场包括荷兰，泰国，台湾等等。1968年雅马哈推出它们第一款的四冲程的车款XS-1，它是由一台双缸四冲程653cc的引擎提供了最大马力53匹，最大扭力5.5公斤米，当年的发售价为33万8千日圆。XS-1的引擎容量与动力都可以媲美欧洲机车。四冲程引擎的成功，加速其他日本机车制造商研发更大容量的四冲程发动机。
70年代，开启了四冲程发动机的时代，雅马哈与其他的制造厂商推出了不少的四冲程引擎的机车款这包括TX500，GX750，XT500等等。1973年推出了第一款的越野机车YZ250，它是一台单缸二冲程246cc，最大马力34匹的机车。值得一提，YZ250到今天还在生产线上，它是雅马哈历史上最长寿的一个机车款。
二冲程发动机引擎架构简单使引擎的重量，制造成本，故障率，维修费用，都会比四冲程来得好。但是它的换气质量较差，燃料效率又低，这造成它高油耗，高废气排放。因此随着消费者对四冲程发动机的支持日渐增多加上政府对环境条规要求严厉，这造成二冲程发动机的逐渐没落。
在80年代当很多机车制造厂商都放弃生产二冲程发动机的机车，雅马哈却逆流而上继续改良与生产二冲程发动机的机车，延长了二冲程发动机的生命。RZ250就是在这个年代衍生出的机车款，它的发动机是一台双缸二冲程247cc，最大马力35匹，最大扭力是3公斤米，当时发售价35万4千日圆。
RX-Z的发动机是一台单缸二冲程133cc，最大马力20匹，最大扭力1.85公斤米。这款街车从1985年开始生产一直到2011年，是一台在新马两地能见度非常高的一台机车，当年深受广大骑士的欢迎。
雅马哈的汽车发动机
或许很多人不知道，雅马哈除了制造机车发动机之外，它制造的汽车发动机也有一手的，而且还获得车坛一哥丰田（Toyota）的睬青。相信JDM迷跟日本动漫迷或是周杰伦粉丝都看过头文字D这部动漫或电影吧，里面主角藤原拓海所驾驶的丰田Sprinter Trueno GT-Apex 三门掀背式轿车或俗称AE86的发动机就是雅马哈所制造的。而这部漫画的背景也是在群马县，刚好雅马哈的发源地就是在群马县。
丰田跟雅马哈怎么会走在一起？我想可能是当初丰田看见雅马哈制造机车发动机那么厉害，于是就邀请为丰田旗下一些车款制造与调教引擎。它们合作的第一个车款是丰田2000GT跑车，一直到上个年代丰田Supra，RAV4还有凌志IS系列的一些款式也是雅马哈提供的发动机。丰田眼见跟雅马哈合作得那么愉快就索性入股雅马哈机动公司。其实早在1992年雅马哈曾经制造过一部超跑，只是没有量产，这部超跑的代号是OX99-11，它的引擎是一台3.5公升V12发动机，最大马力输出为400匹。在当年这个发动机的数据是算蛮疯狂的，假如能够量产相信必定是一部经典超跑。
如今雅马哈摩托
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雅马哈这家企业从山叶寅楠先生于1887年在日本群马县前桥市创立，迄今已超过130年历史。而在1955年雅马哈正式进军发动机，机车行业，演变成了今天的雅马哈摩托。如今，雅马哈和雅马哈摩托已是两家不同的公司，但是雅马哈还是保留着雅马哈摩托最大的股东（9.92%股份）。雅马哈摩托发动机的成就大家都有眼可见，在2007年雅马哈单单在泰国的厂房总生产量就达到1千万台机车，雅马哈售卖的机车款真是千变万化，时至今日雅马哈已经跻身世界第二大的机车制造商，仅次于本田（Honda）。水上摩托车更是稳坐世界第一的宝座。
