如果你有20万令吉,你会买一台拥有空调和音响非常拉风的超级电单车吗?可能多数人会选择买车,但是如果你不是多数人,那么你可以考虑它,本田金翼!它肯定是当今世上最舒适的摩托车。

最初的金翼是在1975年生产的,本田起初的意念并不是想要打造一部巡航机车,而是想制造一部大容量的电单车,所以就搭载了一台999cc对置四缸引擎。可是奇怪的是后来车主们都喜欢自加前挡风镜和两侧的行李箱,硬把它改装成一台巡航休旅机车。


于是从1988年开始,本田索性就把金翼打造成为一部大型巡航休旅机车,时至今日金翼已经走过了46个岁月,这款第六代的金翼是在2018年开始生产。



这一代的金翼设计前卫,外观跟上一款对比更紧凑,车重也大幅度减少了50公斤,新款只有383公斤。全车身上半段双色烤漆搭配,下半段电镀金属面,让整部机车看起来典雅又豪华,再来车头10LED大灯,车尾也是全LED灯,安全性与辨识性都蛮高。

车身尺寸分别是:2575mm(长)x 905mm (阔)x 1430mm(高);
轴距:1690mm。坐高745mm

座椅很宽,后椅除了小扶手外还有椅背,犹如一个移动的沙发。车尾拥有三个箱子,其中椅背的箱子还可以容纳2粒大尺寸的全罩式头盔。


金翼搭载了一台1833cc水平对置六缸引擎,最大马力输出为125/5500转;最大扭力输出为170牛米/4500转。变速箱有6速手排配滑动式离合器或7速自排配双离合器。这台车也配备了低速前进与后退档,这有助于在停车场移动机车,毕竟这么大的一台机车,要一直用脚划倒车很不实际。这部机车的坐姿很悠闲,骑起来好像车子般舒适。另外金翼的油箱有21公升,在半城市半高速的骑乘下,可行程350公里。
它的车架是铝合金,引擎是中置,这可以减低重心。前悬吊为双叉臂结构,而且前叉还跟车身手把分离出来,这种设计好处有以下几点:
  • 滤震效果非常好,行车时基本上感受不到马路细碎震动。
  • 转向从车把跟前叉有杠杆作用,所以转向很轻,不像是一部体型很大的机车,有利于低速转弯。
  • 传统的潜望式的悬吊运作是往骑士方向,但是金翼的前悬吊好像车子一样往上下方向移动,这可以提升行车表现
  • 让刹车在机车操作原理完全改变,带来强大的刹车效果,还可以抑制骑士往前俯动。

后悬吊弹簧预载可根据乘客和装载行李的情况再进行调节。前刹车系统是双碟六活塞卡钳与后刹车联动分配刹车比例,在任何情况下可以很有效的把这么大部的机车停下来,而且它还有还有手刹。



金翼拥有电子油门和全电子辅助系统,有四个骑乘模式,分别是运动,省油,雨天,巡航。除此之外前面的风挡还能自调高低,这对高速巡航的情况下很有帮助。它还配备了定速巡航系统,所以这部巡航机车是绝对舒适,稳定和一流的操控性。 这部机车的配备很多,有坡起辅助,引擎自动启停,还有安全气囊,是机车有安全气囊实在少见,而且还有无钥匙启动,信息显示系统的导航,音响,蓝牙,等等。可说是机车还有的它都有,别的机车没有的它也一样有.


看完它的介绍后,大家可能会发现它根本就是一部车子,只是少了两粒轮子。没有机车可以跟它相比,说金翼是摩托车里的劳斯莱斯不为过分。


 
视频和图片载至: Honda Powersports U.S.
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